DAF - Adaptive Cruise Control (ACC)
Voor ontspannen en veilig rijden
Cruisecontrol
Alle moderne bedrijfsvoertuigen zijn uitgerust met cruisecontrol. Cruisecontrol houdt een vooraf ingestelde, constante voertuigsnelheid aan onder verschillende wegomstandigheden en ontlast zo de bestuurder, ten minste op minder drukke
autosnelwegen.In druk verkeer moet de bestuurder echter steeds de snelheid van zijn voertuig aanpassen aan de verkeersstroom. De voordelen van conventionele cruisecontrolsystemen nemen af naarmate er meer verkeer op de weg is.
Adaptive Cruise Control
De beperkingen van conventionele cruisecontrolsystemen worden opgeheven door Adaptive Cruise Control (ACC). Als het voertuig een langzamer rijdend voertuig nadert, neemt ACC gas terug en remt (indien nodig) bij om op een door de bestuurder ingestelde veilige afstand te blijven, zodat deze niet constant handmatig in hoeft te grijpen.
De ACC beschikt ook over een Forward Collision Warning (FCW)-functie. Hiermee wordt de bestuurder gewaarschuwd als er een kop-staart-botsing dreigt plaats te vinden.
Wat zijn de voordelen van ACC?
Adaptive Cruise Control vermindert vooral de druk op de bestuurder. Omdat ACC een veilige afstand tot de voorganger aanhoudt, rijdt de bestuurder een stuk meer ontspannen en vertoont hij minder symptomen van vermoeidheid.
De extra Forward Collision Warning-functie verhoogt de veiligheid van het voertuig door de bestuurder te waarschuwen voor een dreigende botsing. Adaptive Cruise Control in DAF-voertuigen is geoptimaliseerd om nadelige gevolgen voor het
brandstofverbruik te voorkomen.
Hoe werkt ACC?
Een radarsensor achter de grille detecteert objecten aan de voorzijde van het voertuig en controleert hun relatieve snelheid en afstand. Drie radarstralen in combinatie met een geïntegreerde giersnelheidssensor stellen het systeem in staat om onderscheid te maken tussen voertuigen op dezelfde rijbaan en voertuigen op andere rijbanen. ACC is gekoppeld aan andere voertuigbeheersystemen voor remregeling, motorvermogen, AS Tronic schakelsysteem en bediening van retarder. Zo kan ACC direct in deze systemen ingrijpen.
De bestuurder stelt een gewenste rijsnelheid en volgafstand tot een voorganger in. Indien nodig past ACC de snelheid van het voertuig aan om de ingestelde volgafstand te bewaren. De onderstaande middelen worden gebruikt voor het afremmen, in volgorde van boven naar beneden:
- brandstoftoevoer
- motorrem
- automatisch terugschakelen
- secundaire retarder
- bedrijfsremmen
Het ACC-systeem is begrensd tot remvertragingen tot 2,5m/sec².
Waarschuwingen
- ACC is alleen bedoeld voor gebruik op hoofdwegen en snelwegen.
- Het zichtveld van de radarsensor is beperkt. In sommige gevallen (bijvoorbeeld een motorfiets of een auto die op grote afstand van het midden van de weg rijdt) kan ander verkeer later dan verwacht worden gedetecteerd, of helemaal niet.
- ACC is een ondersteuningssysteem dat bijdraagt aan ontspannen en veilig rijden. Het is echter geen automatische piloot. De bestuurder is altijd zelf volledig verantwoordelijk voor zijn voertuig.
Wanneer grijpt ACC/FCW in?
ACC/FCW zal reageren op:
- bewegende objecten die worden genaderd, zoals voorgangers met een lagere snelheid.
- stilstaande objecten die eerder als bewegende objecten zijn waargenomen, bijvoorbeeld langzaam rijdend verkeer dat tot stilstand komt.
ACC/FCW zal niet reageren op:
- objecten die zich van het voertuig af bewegen, zoals inhalende voertuigen.
- stilstaande objecten, zoals een file waarin de voertuigen al stilstonden bij de eerste waarneming.
- tegenliggers.
Hoe reageert ACC/FCW?
Een vooraf ingestelde afstand aanhouden
Als een langzaam rijdende voorganger wordt gedetecteerd, zal ACC een veilige afstand aanhouden door het voertuig af te remmen. Als de rijbaan weer vrij is voor het voertuig zal het weer gas geven totdat de ingestelde rijsnelheid is bereikt.
ACC-afstandswaarschuwing
ACC geeft een visuele en akoestische afstandswaarschuwing als de bestuurder in moet grijpen om de vereiste afstand te bewaren.
Forward Collision Warning
Als er een situatie wordt gedetecteerd die maximale remkracht vereist heeft om een botsing te vermijden, wordt de bestuurder gealarmeerd door een rode waarschuwing en een akoestisch signaal.
Adaptive Cruise Control kan door de bestuurder in en uit worden geschakeld.
Forward Collision Warning blijft actief, zelfs als ACC is uitgeschakeld.
ACC: VOOR ONTSPANNEN EN VEILIG RIJDEN
Kijk hier voor een demonstratie van ACC:
Download
DAF-frontzichtcamera ... Voor een nog beter zicht
Wat verborgen blijft voor de spiegel...
Met een grote truck in druk verkeer rijden, vergt grote voorzichtigheid van de chauffeur. Het rijden in drukke straten in stedelijke gebieden kan heel inspannend zijn.Terwijl u wacht voor het verkeerslicht of afremt voor een bocht, kunnen voetgangers of fietsers in de zone direct vóór of naast het voertuig komen, daar over het hoofd worden gezien en vervolgens bij een ongeval betrokken raken wanneer de truck weer wegrijdt.Terwijl u wacht voor het verkeerslicht of afremt voor een bocht, kunnen voetgangers of fietsers in de zone direct vóór of naast het voertuig komen, daar over het hoofd worden gezien en vervolgens bij een ongeval betrokken raken wanneer de truck weer wegrijdt.
Met het oog op verkeerseiligheid heeft de Europese Unie voor diverse gezichtsvelden rondom het voertuig wettelijke voorschriften vastgelegd voor zones doe via direct zicht door de ruiten aan het zicht zijn onttrokken.
... wordt getoond door de camera
Het DAF-frontzichtcamerasysteem is een goed hulpmiddel om gemakkelijker en veiliger met de truck te rijden.De chauffeur kan in één oogopslag een veel grotere zone overzien dan wettelijk is voorgeschreven. Hierdoor wordt het gevaar dat kwetsbaardere verkeersdeelnemers over het hoofd worden gezien, aanzienlijk beperkt.De frontzichtcamera is wettelijk toegestaan als alternatief voor de vooruitkijkspiegel.Omdat de frontzichtcamera hoog op de cabine is gemonteerd, biedt hij een perfect zicht op gebied direct vóór en naast de cabine. De frontzichtcamera kan als alternatief voor vooruitkijkspiegel worden gekozen.
Wat is de frontzichtcamera?
Het frontzichtcamerasysteem bestaat uit een camera op de externe zonnekap en een dubbel
videomonitor in het dashboardzijpaneel.
Wat doet de frontzichtcamera?
Omdat de frontzichtcamera hoog op de cabine is gemonteerd, biedt hij een perfect zicht op gebied direct vóór en naast de cabine. De frontzichtcamera kan als alternatief voor vooruitkijkspiegel worden gekozen.
Wat is het voordeel hiervan voor de klant?
De frontzichtcamera bestrijkt een veel groter gebied dan het wettelijk voorgeschreven gezichtsveld
naar voren. De frontzichtcamera biedt een perfect zicht op het gebied dat aan het directe zicht via ruiten wordt onttrokken.
Een frontzichtcamera verhoogt de voertuigveiligheid en vermindert de druk op de chauffeur.
FRONTZICHTCAMERA - VOOR EEN NOG BETER ZICHT
Kijk hier voor een demonstratie van de frontzichtcamera:
FRONTZICHTCAMERA - VOOR EEN NOG BETER ZICHT EN SPAART LEVENS
DAF - Voertuigstabiliteitsregeling
Houdt u op de weg
Wat is Voertuigstabiliteitsregeling?
Voertuigstabiliteitsregeling (VSC) is een elektronisch actief veiligheidssysteem dat de bestuurder helpt de beheersing over zijn voertuig te behouden bij kritische manoeuvres, zoals bij plotseling uitwijken om een obstakel te vermijden of bij krachtig sturen in een onverwacht krappe bocht. VSC vermindert in hoge mate de kans op een plotselinge roll-over in bochten of bij het snel wisselen van rijstrook, met name bij tankwagens of bij voertuigen met een hoog zwaartepunt. Bovendien vermindert VSC in hoge mate de kans op scharen.VSC bewaakt continu het stuurgedrag van de chauffeur ten opzichte van de rijrichting van het voertuig. Wanneer deze niet overeenkomen zal VSC het motorvermogen automatische reduceren en zo nodig de remmen van een of meer wielen kortstondig activeren.
Waarom zou ik VSC specificeren op mijn voertuig?
VSC kan veel soorten ongevallen voorkomen, maar is met name effectief bij het voorkomen van enkelvoudige ongevallen wanneer de macht over het voertuig wordt verloren. VSC kan het leven van uw chauffeur en dat van medeweggebruikers redden. Dit alleen al is reden genoeg om uw truck uit te rusten met VSC. Maar dat is niet het enige.
Een ernstig verongelukt voertuig in het nieuws, met de naam van uw bedrijf of dat van uw klant duidelijk leesbaar in beeld, draagt niet bij aan een goede bedrijfsreputatie.
Gevolgschade kan optreden op verschillende gebieden:
• verlies van goederen, beschadigde goederen, te late
levering
• berging van en schade aan het voertuig
• files en schade aan het wegdek
• milieugevolgen
Hoe werkt VSC?
Het VSC-systeem maakt gebruikt van een aantal sensoren om te bepalen wat de chauffeur wil (stuurwielhoeksensor) en om vast te stellen hoe het voertuig reageert op het gedrag van de chauffeur (giersnelheidssensor, dwarsversnellingssensor en wielsnelheidssensoren).
Wanneer een mogelijk verlies van voertuigbeheersing wordt geconstateerd, vermindert VSC automatisch de brandstoftoevoer en oefent zonodig remdruk uit op het (de) betreffende wiel(en), om het voertuig weer op het juiste spoor te brengen.
Zijdelingse instabiliteit
Zijdelingse instabiliteit kan het gevolg zijn van een gladde weg, een te hoge bochtsnelheid, of wanneer geprobeerd wordt vanuit een zachte berm op de weg te komen. Bij onderstuur glijdt de voorkant van het voertuig naar de buitenkant van de bocht en zal van de weg raken wanneer er niet wordt gecorrigeerd. Door de wielen aan de binnenkant van de bocht te af te remmen, zorgt VSC er voor dat de trekker weer het juiste spoor volgt. Bij overstuur glijdt de aangedreven as naar de buitenkant van de bocht, waardoor de voorkant van het voertuig naar de binnenkant van de bocht beweegt. Ernstig overstuur kan leiden tot scharen. VSC corrigeert het overstuureffect door sterk af te remmen met de volgwagenremmen (rechttrekken van de combinatie) en door te remmen op de betreffende wielen van de trekker (ter ondersteuning van de gestuurde wielen).
Verticale instabiliteit
Roll-over van het voertuig kan worden veroorzaakt door snel genomen bochten bij snelwegafslagen, maar kan ook optreden bij lagere snelheden ten gevolge van te snel of te krachtig sturen door de chauffeur. Het laatstgenoemde omvat ook het snel wisselen van rijstrook bij uitwijkmanoeuvres. Bij een dreigende roll-over zal VSC de remmen bedienen en het motorvermogen reduceren om de combinatie af te remmen tot veilige bedrijfsomstandigheden.
|
